鋁合金液壓升降機(jī)在使用的過(guò)程中容易產(chǎn)生升降機(jī)連桿變形的問(wèn)題，為解決這個(gè)變形問(wèn)題，在潛心研究的基礎(chǔ)上改進(jìn)了連桿結(jié)構(gòu)，將各級(jí)連桿設(shè)計(jì)為采?不同材質(zhì)和壁厚的矩形管。

隨后分別對(duì)原結(jié)構(gòu)和改進(jìn)結(jié)構(gòu)采?虛位移原理進(jìn)?了結(jié)構(gòu)?學(xué)分析，采?有限元分析進(jìn)?了強(qiáng)度計(jì)算校核，確保了鋁合金液壓升降機(jī)升降連桿的堅(jiān)固、耐用。

原有的鋁合金液壓升降機(jī)在作業(yè)時(shí)，升降機(jī)底部滑槽限位插銷(xiāo)已機(jī)械鎖定，此時(shí)持續(xù)按下平臺(tái)下降按鈕，上部連桿產(chǎn)?彈性變形，而底部?jī)杉?jí)連桿發(fā)?塑性變形，導(dǎo)致液壓升降平臺(tái)發(fā)?偏移，不能正?；芈涞降撞客斜P(pán)內(nèi)。

針對(duì)這種現(xiàn)象，相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)?了深?分析，制定了結(jié)構(gòu)改進(jìn)?案設(shè)計(jì)時(shí)，鋁合金液壓升降機(jī)的舉升載荷保持不變，采用了剪叉式結(jié)構(gòu)，包括五級(jí)剪叉平?連桿機(jī)構(gòu)，由上平臺(tái)、液壓缸、連桿、底座、限位插銷(xiāo)和液壓站等組成。連桿?臂采?矩形冷拔?縫鋼管，桿長(zhǎng)適中。


鋁合金液壓升降機(jī)在在原始位置和最大高度位置均設(shè)有?程控制開(kāi)關(guān)，包括電?和機(jī)械兩種限位，電?限位?于中斷電機(jī)電源，機(jī)械限位?于行程保護(hù)和鎖定。為避免液壓缸長(zhǎng)時(shí)間受?產(chǎn)?泄露而影響天線(xiàn)的?作姿態(tài)，升降平臺(tái)在4個(gè)?作位時(shí)，均設(shè)有機(jī)械鎖定，設(shè)置在底座滑槽上，采?了限位插銷(xiāo)形式，最大限度的保證了連接桿的堅(jiān)固和不易變形。